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试驾雷克萨斯CT200h:听说大热天妹子和两厢车更配哦_腾讯分分彩

  (2017款)的试驾车。这么秀气的小车,当然要配个同样可爱的妹子来试驾啦~

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  雷克萨斯大家都是有所了解的吧,质量之可靠有口皆碑,后期保养非常省心。细节更是精益求精,是我印象中最能代表日系工匠精神的品牌,没有之一。

  所以,虽然雷克萨斯在国内屈居二线豪华阵营,但我对这辆CT200h的期待值可是非常高的。

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  作为一个女生,选车的第一要素自然就是颜值。如果颜值不过关,大多数妹子就不会往下了解了,甭管你动力多强劲,价格优惠多少,丑就是不行!

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  2017款的CT200h比起老款更富现代感和张力。箭头形日间行车灯移至大灯上方,家族式纺锤形进气格栅极有辨识度,带蓝色元素的LOGO强调了它混合动力车型的身份。

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  这里我要多说一句,这款CT200h共发售3款车型,分为舒适版、精英版以及F SPORT,我们试驾的是最走量的舒适版,配备的是卤素大灯。而F SPORT用的是LED光源的远近光灯,并带有刀锋状的日间行车灯,造型更加锐利一些。

  车身侧面沿用老款经典的C柱设计,看起来很雅致,非常有雷克萨斯优雅大气的气韵。

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  配备了横滨主打舒适静音的ADVAN db轮胎,对静音和舒适有无帮助不可知,但精致漂亮是真的。

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  尾部的L形尾灯带来了更加运动的视觉效果,尾灯组也升级为全LED配置。此外,尾部还全新设计了尾门装饰和后保险杠,整体看上去层次感很丰富,也是雷克萨斯家族的特色。

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  坐进车内,整体设计简约大方,科技配置丰富,中控台上使用大面积软质材料,做工细腻。7寸多媒体中控屏采用旋钮控制,操作简单,上手无压力。

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  皮质座椅上部用上了翻毛皮,质地不错,可惜全系都没有座椅加热功能,略尴尬。

  至于第二排,对空间有要求的我建议你直接无视这款车,它适合自己或两个人城市代步,后排空间较小,长途坐在后排不舒服。

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  如果对于空间要求不高,那小车的优势就体现出来了,漂亮,精致,最重要的是停车方便!对开车小白或者女生非常友好。

  首先有无钥匙进入系统。靠近门就解锁,主副驾门把手都有一个触点,碰一下就可以锁车,走进了拉门把手门自动打开。女生平时带包出门掏来掏去比较麻烦,还容易丢东西,这个功能就显得很实用。

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  倒车视频影像,我觉得这个是不管新老司机都必备的一个东西。网上时常有新闻,孩子或者猫狗在车后面玩被碾压,我还是挺怕碰上这种事的。

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  感应雨刷,我开车比较注重省心,不喜欢边开车还要手忙脚乱想着其他的地方,这个功能很贴心。

  说说驾驶感受吧。动力方面,CT200h采用一台1.8L阿特金森循环发动机与单个电机组成。发动机最大功率73kW,峰值扭矩142N•m,而电动机最大功率60kW,峰值扭矩207 N•m。

  很多人看到CT200h只有99马力,都会非常不屑。但实际驾驶中我发现,CT虽然看似动力不强,在城市中最常见的0-60km/h加速时提速却是非常快的,因为有电动机的辅助,在低扭时可以获得比单一发动机更强的动力,足够城市驾驶。

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  油耗是这款车最大的卖点和优点,我的驾驶技术不能算是特别好,也没开到高速上去,还能开出6.1左右的油耗。

  关于安全性,雷克萨斯在美国车辆可靠性研究(VDS)报告上基本没有掉出过前三,第一名是常态,这个品牌本身就很值得信赖。

  只看CT200h这款车,它还进入了美国高速公路安全保险协会(IIHS)的零死亡率榜单。作为一个惜命的人,我表示非常满意!

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  CT200h属于雷克萨斯的入门款,官方指导价为21.50-28.20万元,我们试驾的这台舒适版的指导价是25.2万元,价位不高。

  女生开车都不太注重养车细节,小毛病会比较多,但雷克萨斯品牌有保障,返修率很低,还有6年15万公里免费保修保养,这些很让我安心。

  整个试驾下来,我觉得这款CT200h颜值高,开着也舒服,还省油。但空间和动力性就不是强项了,大家可以根据自己的购车需求来进行选择。

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